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共享汽车如何走出法律漩涡 ?
www.neijiangpeace.gov.cn 】 【 2017-05-04 11:50 】 【来源: 四川法制报】
  继共享单车之后,共享汽车也开始在部分城市出现,在更加方便群众出行的同时,质疑声也从未断过……

  近日,一名刚毕业的大学生,在驾照被扣12分的情况下借用朋友账号租用了一辆共享汽车,在成都高新区发生交通事故,致一人死亡、一人受伤。惨烈的车祸让共享汽车陷入了法律的漩涡。

  难道有账号,谁都可以开走汽车吗?一旦出了事,责谁来担?有律师认为,如果车辆本身没有质量问题,共享汽车公司没有对驾驶人的驾驶资格尽到资格审核责任,也要承担相应法律责任。同时,为防止此类祸端再起,有人建议,共享汽车公司与相关职能部门应该实现信息共享,让共享汽车公司能及时获取驾驶人的驾照信息和交通违法状况,以便决定是否租赁或提高租赁费用,从而减少共享汽车的安全与法律风险。

  ●案例借朋友账号租车出事故

  4月25日晚,肇事司机张鹏借用朋友账号租用了一辆盼达共享汽车,并开车将朋友送到高新区天晖路时代晶科名苑。当时,聂骏站在时代晶科名苑东门口,准备拦车送黄丹、黄晓琴离开,三人站在非机动车道等车。“突然,我感觉一股推力推着我们往后走,我摔在路边。”聂骏说,回过神一看,一辆共享汽车把站在中间的黄丹推到路对面,车撞到路边保护树木的钢架才停下来。离车最近的黄晓琴倒在车底下,“头部爆裂,当场死亡”。

  肇事司机张鹏回忆,当时雨下得很大,他开着自动挡盼达共享汽车送完朋友后,停在路边踩着刹车输入导航。输完导航位置后,他挂挡前行,却发现车在往后倒。他赶紧踩了一脚刹车,但车没有停下来。“踩了一脚,车没有减速,也没有加速,马上就慌了,怕自己踩错了,赶紧把右脚悬空,拉手刹制动,想尽一切办法把车停下来。但车停不下来,直到撞到钢架才停下来。”张鹏说,当时他没发现车后边有人,直至车停下来后才发现撞死了人。“我感觉车有故障,要不拉手刹制动怎么停不下来?”张鹏说。

  事故发生后,交警查司机驾驶证发现,肇事司机张鹏驾照12分已全部扣完,不能再驾车。

  ●声音共享汽车审核监督有漏洞

  虽然在该起事故中肇事司机负有不可推卸的责任,但盼达共享汽车恐怕也难以脱身。死者家属提出几点质疑:

  一个驾照被扣了12分的司机,是怎么租到共享汽车的?

  肇事者使用朋友账号就能开走汽车,难不成只要有账号,未成年人也可以开走共享汽车?

  虽然“盼达用车”对用户信息进行审核,要求驾驶人有6个月以上驾龄,但车中并没有安装摄像头和行车记录仪,对实际驾车人核实存在障碍。

  目前,“盼达用车”方表示,上级领导表示等待法院判赔,判赔500万元就赔500万元,判赔100万元就赔100万元。但显然网友们想要的并不是该公司认命的赔偿态度,而是积极的改进措施。

  有媒体担忧,如果后续审核、监督等措施不能同步跟进的话,不知共享汽车还会酿出什么祸患?

  ●观点共享汽车公司难逃责任

  对于该起事故,有律师指出,首先要核实汽车是否具有质量问题,如果交通事故由汽车质量导致,要由汽车所有人承担相应责任;如果车辆本身没有质量问题,共享汽车公司还要对驾驶人有没有驾驶资格予以审核,如果没有尽到资格审核责任,也要承担相应法律责任;如果以上两个问题都不存在,交通事故是由于驾驶人违法、饮酒、毒驾等原因造成,要由驾驶人一方承担。另外,此案中肇事司机借用的是朋友的账户,与共享汽车形成租赁关系的实际是肇事司机的朋友,这名朋友应该知晓对方是否具备驾驶资格,如果该朋友没有尽到相应的审慎责任也要承担相应责任。

  对冒用人加大惩戒

  目前,几乎所有的共享汽车都要求上传本人身份证、驾驶证照片等。但注册成功后是否由本人使用却无法审核。

  国内一家共享汽车公司——“众驾租车”在用户协议中明确规定,租车时车辆只能本人使用,不得借给他人使用,否则“无论是否出现事故,将收取1000元的违约金。”

  1000元违约金就能阻止此类事情的发生了吗?不少网友认为,就目前来看,是否由本人使用还只能靠自觉,公司和相关部门缺乏相应审核和监督,让不少没有驾驶资格的人上了路。

  有网友表示,除了利用摄像头、行车记录仪等技术手段加强相关审核外,公司及相关部门还应对冒用及允许他人冒用共享汽车的人加大惩戒力度。

  日前,广州市制定《共享汽车(分时租赁)“不良信用”共享管理制度(试行)》,将建立“不良信用”共享管理制度,针对使用者使用车辆时出现各种不文明驾驶和不诚信行为制定了相关信用惩戒措施。让他人冒用本人身份、本人知晓而不揭发冒用、盗用他人身份租车等行为将被列入行业内共享的“黑名单”。有不良信用的租车人再租车时,可能面临提高租赁价格甚至被拒绝服务。

  信息共享降低安全风险

  共享汽车的租赁时间一般较短,通常只有几个小时,而交通违章信息多数会迟延传递到车辆所有人那里。当租赁公司得知车辆违章后,用车人可能早已换了好几拨。如何确定谁是真正的违章元凶,并要求其为罚款和扣分承担责任也是不易操作的难题。

  有人提出,共享汽车公司与相关职能部门应该实现信息共享。一方面能够让交管部门尽快找到“真凶”,明确责任划分;另一方面,也能让共享汽车公司能及时获取驾驶人的驾照信息和交通违法状况,以便决定是否租赁或提高租赁费用,这样不仅能减少共享汽车的安全与法律风险,还能降低企业成本。

  本报综合

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编辑:郑婷婷
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